第278章 产业联盟洪流计划（第2页）

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“我们自己造车优化成本……”

程维稍有意动话未说尽，根据目前对‘小桔车服’涵盖造车、租车、维修等各种增值业务的预想，未来可以将汽车从生产制造到使用的成本优化到极致。这也是他同意自营汽车制造业务的原因，至于智能汽车什么的都是后话。

但正如谢景行所说，出行共享经济市场总归有上限，造车业务本质和滴滴的共享经济战略理念存在对立。

基于此以朱景士为的一批高管给出解题方式，我们不自营造车业务，有小桔车服足以掌控上游汽车厂商和下游市场渠道。

未来通过研自动驾驶技术，打造完整的出行共享经济生态服务商模式，技术就意味着行业壁垒。

程维话说半截陷入沉默，柳青双手抱怀表情严肃，朱景士老神在在扮演石像。

谢景行看着各有想法的三人，抬起手指向窗外：“迷信精英思维是很傻逼的行为，负面典型就在眼前，你们该去百度参观。”

柳青、朱士景等出身华尔街的投行人士太精明了，他们非常清楚投资人需要什么，更明白如何描绘最理想化最完美的战略。

把汽车厂商当成傻逼，预设研自动驾驶技术必然成功，进而在出行共享经济概念之内写出一篇名字叫‘产业联盟’的满分命题作文。

而程维代表的草根团队有野心却缺少专业性，面对这样一份满分的未来战略构想，理所应当认为自身能够做到。

双方金风玉露一相逢惨不忍睹，墨守成规的投行人士消解草根的开创性野心，草根冲淡投行人士的专业认知。

“为什么要纠结出行共享经济生态呢，滴滴的未来可以是汽车运营服务商啊。”

谢景行无奈感慨，他对蠢逼越来越有耐心了。

程维精神一震，滴滴为什么要局限在共享经济理念之内，为了给投资人讲故事融资？

柳青和朱景士不约而同坐直身体，两人互相对视，汽车运营服务商是个什么说法。这样的跨度是不是太大了，具体业务方面该怎么布局？

“开放，共生。”

谢景行站起身，拽过一块可移动白板写下两个词语：“汽车产业联盟，滴滴利用数亿用户和千万司机体量构建的大数据平台，研自动驾驶技术对上游汽车制造产业开放。”

“将平台的增值业务对下游汽车服务产业开放，加油站、租车行、汽车维修点……总而言之每年有十亿级别的出行交易在滴滴完成，完全有资格对标参考腾讯手握微信在互联网领域是怎样做的。”

他敲了敲白板，继续写：“成为高公路一样的基础设施，且对所有合作伙伴开放这条高公路。”

“相应的，跑在这条路上的每一辆车。从一个螺丝钉生产到整辆汽车组装制造，运出工厂全款还是分期亦或者租用等等形式分到消费终端，给轮胎打气加满油跑上路，在路上该走哪条路什么时候快什么时候慢，都能够反哺滴滴。”

谢景行最后总结道：“这即是共生，作为汽车运营服务商参与进每一个环节，而智能汽车是这套商业模式的具象最优解产品。”

“毕竟一辆可以自动驾驶跑在路上的汽车，对拥有交通出行大数据模型的汽车服务商，服务效率比人工汽车高多了，对吗？”

他放下笔，目光扫过程维三人，视线回避无人开口。

跳出共享经济概念，不拿捏上下游产业，而是融入作为基石存在，这个平地抠饼的手艺多少沾点夸张。

“没人想说点什么是吗？那我继续，别惦记携市场压榨上下游产业链口袋里那仨瓜俩枣，既然要做产业联盟就有点盟主的气质。先定个小目标，十年推广1ooo万台新能源汽车，资金投资、技术共享、流量扶持，来者皆是客。”

谢景行笑了笑：“汽车洪流计划，怎么样？”

“要组织团队论证，这个计划很大！”程维双手扶着大腿上半身微微前倾。

柳青轻咳一声：“这个产业联盟和我们现有的网约车业务跨度太大，如果可行，要按期按阶段推进。”

“所以先统一战略思想，现在各位对自营造车业务还有不同意见吗？”谢景行很不给面子。

程维推了下眼镜当没听见，柳青双手交握强忍尴尬，在这个产业联盟洪流计划专业论证出结果之前貌似没有反对的角度。

想要反驳至少要拿出一套似是而非差不多的战略规划吧，甭管真假，哪怕谢景行是吹牛逼也吹到需要跪着仰头听的高度。

不急，这套方案光是论证前期筹备没个半年搞不定，暂避锋芒朱景士边在心里自我安慰，边站出来替领导们分忧：“谢总高瞻远瞩，三言两语就把不成熟的想法完善到行之有效的程度，真是听君一席话胜读十年书！”

“时间不早了，你先下班吧。”谢景行轻飘飘扬了扬下巴赶人。

朱景士眼巴巴偷瞄程维和柳青，机密话题还是要拉架。妈的，我承认你厉害，但也不能太瞧不起人吧，人与人最起码的尊重呢！

没礼貌，难道作为领导不懂以德服人？还是太年轻了。

朱景士脸色涨红满肚子腹诽，悻悻然的失望走人。

（本章完）

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